دریچه کوپلیمری

اگرمنومرها باهمدیگر واکنش بدهند یک کوپلیمری را به وجود می اورند این دریچه ها

ازپلاستیک فشرده ساخته شده است و غیر قابل بازیافت است انواع

مختلفی از این نوع دریچه تولید میشود ک عبارت است ازترافیکی سوپایدار..غیرترافیکی

کو پلیمر ، پلیمر هایی هستند که از پلیمراسیون دو یا چند منومتر مختلف و مناسب

با یکدیگر به وجود می آیند که از این راه می توان پلیمر را با ساتمان های متفاوتی به وجود آورد .

در کوپلیمریزاسیون دو منو متر  a  و  b و واکنش زنجیره دار  انتهای رشد کنندهه خود داشته باشند.

دریچه منهول کوپلیمری

خواص کوپلیمر ها

اگر منومتر ها  با همدیگر واکنش بدهند و یک کوپلیمر را به وجود بیاورند این کوپلیمر اغلب

خواص کاملا متفاوتی نسبت به مخلوط فیزیکی دو هموپلیمر جداگانه خواهد داشت ،

خواص یک گو پلی مر به روشنی بستگی به نجوه توزیع واحد ها دارد. کوپلیمرها انواع

مختلفی دارند و لیکن می توان آنها را به چهار نوع مجزا از کوپلیمرها به صورت

تصادفی ، تناوبی ، دسته ای و پیوندی دسته بندی نمود.

بر اساس استاندارد  BS EN 124  دریچه منهول به پنج گروه تقسیم می شوند

( این تقسیم بندی بر اساس بار قابل تحمل این درب ها و موارد کاربرد آنها مشخص می کند )

 

دریچه های منهول کو پلیمری را می توان در کلاس های استانداردی که جهت تولید

دریچه های منهول ارایه شده تولید می گردد. دریچه های منهول کوپلیمری در

کلاس کاری  15  را میتوان در پیاده رو ها مورد استفاده قرار داد ، این

نوع دریچه های منهل از نظر وزن شبک تر هستند و می توان در مکان هایی که پیاده

و عابران پیاده امکان تردد دارند استفاده نمود البته این استاندارد را برای معابر پیاده،

پارک ها و محوطه های بازی ، زمین های چمن نیز به کار می برند و با توجه به زیبایی

این نوع دریچه هیا منهول نسبت به سایر دریچه هیا دیگر دارند در این کالاس کاری بیشترین فروش را شاهد هستیم .

 

در کلاس دوم که B12 می باشد . در کنار گذر خیابن ها می توان استفاده کرد .

در این کلاس دریچه ها باید باری معادل 125 کیلو گرم را تحمل نمایند و مناسب

برای معابر ماشین رویی هستند که اتومبیل های سواری در آنجا تردد دارند .

این دریچهها را میتوان در پارکینگ های عمومی و منازن و مجتمع هیا مسکونی به کار برد .

باید در هنگام خرید توجه داشت که به میزان تحمل وزن حتما اهمیت بدهند در غیر

این صورت ممکن است دریچ  منهول با شکستگی روه به رو گردد.

در گروه سوم دریچه هایی در کلاس  C 250  را می توان نام برد .

این دریچه می توانند باری با وزن 250 تن را تحمل نمایند .

از این دریچه های منهول میتواندر پیاده رو ها، خیابان ها ، و برخی از اتوبان ها استفاده نمود

اما باید توجه داشت که این دریچه ها توانایی تحمل اتومبیل های سنگین را نداردو بهتر است

از دریچه های با کلاس D  استفاده نمایند . دریچه کلاس  D  میتواند در حدود 40 تن بار تحمل نمایند .

این نوع از دریچه های منهول را میتواندر جاشیه های بزرگ راه ها ، وسط بزرگ راه ها و

مکان هایی استفاده نمود که تریلی ها و ماشین های مخصوص حمل بار در آنجا تردد دارند .

 

اما برخی اوقات استفاده از دریچه های منهول ممکن است در فرودگاه ها، بارانداز ها و اسکله ها مورد استفاده قرار بگیرند،

در این حالت فشاری که علاوه بر ماشین های سنگین ممکن است بر دریچه منهول وارد

نمایند علاوه بر وزن بار خود مزید علت می شود که نتوان از دریچه های منهول معمولی استفاده کرد .

برای این نوع مان های ویژه که گاهی از منظر اقتصادی و امنیتی ویژه  هستند میتوان از

دریچه های منهول کلاس E استفاده کرد. در این کلاس دریچه هیامنهول توانایی تحمل وزنی معادل 600تن را دارند.

 

 

پتیلن صنعت محصولات خود را بر اساس استاندارد های شرکت ملی استاندارد ایران تولید می نماید.

 

مزایای استفاده از دریچه منهول کوپلیمری

  • وزن بسیار سبک: در میان تمام دریچه های موجود در بازار دریچه های کوپلیمری کمترین وزن را دارند به همین دلیل سبک بودن آن هزینه حمل و نقل را کاهش می دهد.
  • قیمت کمتر نسب به دریچه های منهول چدن داکتایل و کامپوزیت
  • مقاومت بالا در برابر فشار، ضذبه و خوردگی
  • ضد سرقت بودن: این دریچه ها به دلیل غیرقابل بازیافت بودن ماده تشکیل دهنده شان چندان برای سارقان جذاب نبوده و پتانسیل سرقت پایینی دارند.
  • قابلیت تولید در طرح ها و رنگ های مختلف
  • مقاومت بالا در محیط های دارای سولفات و کلر: این ویژگی سبب می شود تا از این دریچه ها بتوان به راحتی در مناطقی که در تماس با خاک و یا آب آلوده به سولفات و کلر هستند، استفاده نمود.
  • مقاوم در برابر پدیده یخ زدگی- یخ گشایی

 

معایب دریچه منهول پلیمری

  • آسیب پذیری بالا در برابر اشعه خورشید: یکی از مهم ترین معایب دریچه های کوپلیمری همین آسیب دیدگی آنها در معرض نور آفتاب است. اشعه فرابنفش خورشید به مرور سبب شکسته شدن پیوند های موجود در ساختار کوپلیمر ها گشته و در نتیجه آن با ترد شدن دریچه، به راحتی در برابر نه چندان شدید دچار شکستگی می شود.
  • پیدا نشدن توسط دستگاه های فلزیاب در صورت مدفون شدن
  • تولید سر و صدا در محیط های پر رفت و آمد به دلیل سبکی و لقی
  • قیمت بیشتر نسبت به دریچه منهول چدن خاکستری، بتنی و دریچه منهول نانوکامپوزیت

 

 

روش تولید دریچه کوپلیمر

تولید این نوع از درب های منهول به صورت قالبی میباشد اما به کمک دستگاه ها انجام می شود و مانند دیگر دریچه ها نمیتوان آن را به کمک نیروی انسانی قالب گیری کرد. مواد اولیه این دریچه در داخل کوه به صورت مواد مذاب در می آید و بعد از به داخل قالب ها ریخته می شوئد که به صورت فشار قوی سفت میشود.بعد از انجام این کار دریچه ها به کمک آب خنک میشوند. سپس بعد از خنک کاری دریچه ها آن

ها را به انبار برده تا بعد از مدت چند هفته به مقاومت نهایی خود برسد.

    
         

 

دریچه منهول کوپلیمری